“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”，这是清代诗人郑板桥赞美岩竹的题画诗。

但把这首诗，用在爱玛雪豹上，也是极为恰当的。因为“雪豹”从设计制造出来，到下线推向市场，每一步都经过严格的质检，完全超过国家的标准和要求。

研发过程中，咬定青山不放松

“雪豹”是爱玛继“麦”之后的又一款新品电动车，它凝聚了爱玛大量的时间和精力，几乎每一步（材料、配件、性能、体验），都有十分严格的检测，力求“精诚所至，金石为开”。

在这样的实验态度下，“雪豹”在开始生产前，就从研发源头保证了它的超高品质和超高水准，全部的不同在于实验规格、频次和强度，这是一般品牌电动车厂家所不能比的。

如此，当消费者使用“雪豹”，除了体验上的第一外，还有质量上的无可挑剔。

车架震动试验：普通车30万次，而“雪豹”高达60万次，两倍！

震动耐久试验：普通车是以20迈的速度，持续震动公里；而“雪豹”是公里，5倍！

在试验的同时，“雪豹”还要经历材料性能试验、整车性能试验、环境试验、灯光试验、整车喷淋试验、侧倾试验、盐雾试验、三坐标测量、强检试验、电器试验等多达30多项的试验步骤，对材质配件、底盘高低、制动器和减震器的耐久性、包括后视镜的弯曲程度、曲半径、反射范围、抗撞击等进行试验，前后轴承重、减震软硬等，各方面都要进行由里而外的试验。

在这些试验中，爱玛不放过任何一个细微的细节，坚决杜绝“差不多”的现象出现，爱玛雪豹要的就是精益求精。

装配线前，千锤万凿出深山

源头保证，才是对消费者最好的交代。因此，所有的配件在进入爱玛装配线前，就已经过了多重检测，力求万无一失。

“雪豹”的所有零部件，都是爱玛自主研发的，从造型到结构，“雪豹”对自己苛刻到别人都看不下去的程度，因此，当所有零部件在研发确定后，从下单到配件厂，在配件的生产中，都会有专门的技术人员监督，出厂时也会有专人监督，不合格的配件根本不能进入爱玛厂区大门。

进了爱玛厂区的大门，在上装配线前，爱玛的品质管理部仍会做再一次的配件检验，确保进入装配线的配件都是优质的。

装配线上，立根原在破岩中

过五关斩六将，配件终于进入了装配线，但从散件传送线到半成品悬挂线，爱玛依然不会掉以轻心，只会更加细致、严格，因为爱玛装配线上的每个工作人员的技术都很熟练。

同时，装配线上都悬挂有指导书、流程、标准、图片参照等，以保证每一个环节都是正确、标准的。在装配的过程中，工作人员在遇到问题时还要填写流程卡。此外，爱玛还安排相关的主管领导每半个小时就对装配线进行抽查，若发现问题，便会有相应的惩罚措施。

这样的层层把控，让“雪豹”上的每一个配件，都倾注了爱玛工作人员的汗水，这是常人难以想象的。而在所有的装配环节结束后，在最后一个环节，装配部还有专人对车子的性能、线束、配件等进行检验，完全合格，才算过关。

至此，“雪豹”由零碎变成整体，但还不能马上与消费者见面，因为品质管理部会对装配完成的每一辆“麦”进行最终检测，残次品、不合格产品坚决不流入市场。

品质的长久保证，爱玛已经做到。因为它在研发、制造环节，就有严格要求。故而“雪豹”的高品质，就像郑板桥题画诗里赞美的岩竹一样，“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”。