现代战机最重要的设备莫过于机载雷达，这可是代表一个国家电子技术水平的重要标准，如果谈及这方面的东西，那么日本是值得一提的国家，在机载雷达领域，日本的技术水平真不低。年时，日本公布了一款新型机载雷达，这让日本机载雷达家族再添重量级成员。这可是一款标准的相控阵雷达，其技术难度非常大，目前全球仅有少数国家掌握。

这是日本为国产五代机研发的新款机载雷达？没错，这款雷达就日本下一代战机标备的型号，据称早在年就开始项目了，不要小看这款雷达。日本在电子技术领域水平相当高，上世纪80年代尤为出名，本世纪之后，虽说在新一代电子技术方面有所落伍，但是在电子技术领域的水平依然不低，在许多地方依然是领先，比如：F2战机的J/APG-1火控雷达，为日本制造的第一种有源相控阵雷达，其天线由多个高功率发射/接收模块组成，具有边扫描边跟踪、多目标制导和攻击、下视/下射等功能，后来又升级为J/APG-2型雷达，增大了发射功率，换装更快的新型信号处理机，还采用了新的处理算法，也具有电子战功能，以及对导弹追踪的功能，甚至被外媒推测“性能可能与美制AN/APG-79雷达相当。”

在电子技术领域，日本还是拥有许多独门技术的，比如：氮化镓材料元器件，通过利用各种先进技术，新款雷达的技术水平也相当不错了。如果按照日本在展版上公布的资料，其探测距离比国外五代机雷达高百分之五十，而且强化了对隐身目标的探测能力。

这样的性能意味着，如果F2战机使用这款雷达的话，那么等于让三代机视力超五代机，但是更重要的，还是配套下一代战机，目前只是利用F2战机平台进行测试，估计尚为技术验证样机，也许安装到F3战机，还需要再进一步的开发。

也许有人在读过以上的陈述之后，认为日本的雷达技术比别人高了许多，那么就是太过于想当然了，日本不可能说自已的坏话，只要分析一下，不难发现其中有漏洞，仅就探测距离与“海外第五代战机”的比较来说，可能对比目标有二款：AN/APG-77与AN/APG-81，前者用于F22，后都用于F35，这两款雷达本身性能相差不大，尤其是探测距离上差距非常大，前者为公里，后者为公里，那么日本到底对比谁那？比前者：公里，比后者：公里，到底说谁那？其实就是前者，也不见得什么领先全球，别人也没少提高的，俄制苏35的雪豹雷达号称：探测距离公里。

现代五代机为一个综合性的工程，机载雷达只是其中的一部分，仅仅雷达好，不能解决所有问题，日本的问题就在于整体技术水平有限，尤其是整合能力不足，谋求领先于人不容易！