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被多国退货,演习败给歼10C,中国花14

发布时间:2025/7/2 11:12:02   

中国为何愿意花费亿购买苏35战斗机,这是许多人的疑问。特别是在最近的军事演习中,苏-35战斗机似乎被国产的歼10C所压制,歼20与苏35的比较更是如碾压一般。

这让不少人认为,中国与俄罗斯在年达成的军事交易,每台苏35的价格高达多万美元,似乎并不值得。

苏-35是俄罗斯苏霍伊设计局研发的第四代半双发战斗机。它是基于苏-27战斗机进行改进后的版本,属于双发、三翼面的多功能战斗机系列。这款飞机在年6月首飞,并在年被正式交付给俄罗斯空天军。

尽管在某些实战模拟中,苏-35似乎处于下风,但决策层的考量肯定远超这些表面现象。是否为了技术引进、战略考虑,还是其它深层次的原因,仍值得深入探讨。

苏-35战斗机采用的侧板鸭翼和三翼面设计确保了其超卓的机动性。搭载的先进火控系统和隐身技术,再加上其两台涡轮风扇发动机提供的高达磅的推力和矢量控制能力,使其成为一款多功能战斗机,能执行空对空、空对地、空对海的作战任务,甚至还可进行电子战和侦察。

当时,多个国家都对苏-35产生了浓厚的兴趣,毕竟这是一款技术先进的战斗机。当时的俄罗斯经济环境受到了许多限制,经济发展受阻,导致其在军事技术的研发上面临着资金短缺的问题。事实上,俄罗斯非常希望印度成为苏-35的主要买家,因为印度具有丰厚的军费预算。

印度,由于其工业基础相对薄弱,一旦购买外国武器,往往需要依赖该国进行后续的零部件供应和维修,这对于武器出售国来说是一笔不小的附加收益。

而对于中国,凭借其年已经相当成熟的工业体系,对于武器技术有一定的模仿和研发能力。但最终的结果是,印度选择了法国的阵风战斗机,使俄罗斯失去了一个重要的交易机会。

印度购买法国的阵风战斗机,是基于多方面的实际考虑。首先,苏-35的航电系统在一些传闻中与西方先进战斗机存在一定差距,这对于苏霍伊设计局来说,的确是个长久以来的问题。其次,印度的航母“维克兰特号”需要配备合适的舰载机。

与苏-35相比,阵风战斗机体型更小,更适合在航母上起降。此外,阵风也是一款多用途战斗机,与印度的军事需求相契合。

当然,国际军火交易往往涉及到复杂的政治和经济考量,印度的购买版本可能并非阵风的最先进型号,但在军事策略中,每一次采购都有其深层次的理由。

至于俄罗斯将焦点转向中国,销售苏-35战斗机,其背后的原因同样复杂。当时的汇率问题、国际经济环境和地缘政治的考量都可能影响到决策。与现在的歼-20相比,单台苏-35的价格或许并不便宜,但军事采购从未仅仅是简单的“性价比”比较。

中国选择购买苏-35,可能出于技术引进、战略平衡等多种因素的考虑。尽管当时我国已经有了性能不逊色的歼-11,但在军事战略上,多样化的装备和不断的技术积累仍然是必要的。

一如身材优美却长相难看的丑女,稍加修饰便能成为绝色美人。苏-35的航电系统或雷达技术或许存在短板,但只要其发动机性能卓越,仍具备极高的价值。

回溯当时的我国空军状况,主要战机为歼10A,而歼10B才服役短短一年。先进战机如歼20、歼16仍未列装。早期歼10B仍采用AL-31F发动机,其技术仅相当于美俄90年代的水平。假如与美国空军交战,一架F22可能足以对抗十架歼10。

苏-35配备的AL-41F发动机对我们至关重要。当我们斥资20亿美元采购苏-35时,绝不仅仅是为了飞机,相信发动机技术也在其中。这笔交易实为明智之举。

自年起,我国航空发动机技术迎来飞跃。涡扇10性能持续增强,促使涡扇15进行大幅改进。这中间,那24架苏-35功不可没。目前,我国自行研发的涡扇15已经领先全球,在小涵道军用发动机领域已无敌手,连俄罗斯也未能研制出与之匹敌的发动机。

对于当前的我国空军,苏-35实际上已经变得不太适用,其在模拟训练中的表现始终无法与歼10C相提并论,而与其同根同源的歼16更是超越了半代。

事实上,苏-35不仅在我国受到了冷遇,甚至在其母国俄罗斯也只是评价一般。该机于年首飞,但直到年才正式交付部队使用,随后在年就开始出口,显然俄罗斯对其并没有太大的珍视。而相对地,我国自主研发的歼16在问世后并未对外开放出口,因为它在空军中的地位相当珍贵,毕竟每架的造价达到万美元。

那么,这24架的苏-35应如何运用?

最理想的方案是将其改装为电子战飞机。鉴于歼16与苏-35拥有相似的基因,歼16的改造方案同样适用于苏-35。我们可以考虑替换苏-35原有的雪豹E无源相控阵雷达为国产的最新数字阵列雷达,这样一来,这24架苏-35将能够与歼16并驾齐驱。#利剑计划#

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