美制F22曾为全球唯一一款现役五代机，既便产量仅多架，也已服役20年，依然被认为是世界上最先进的战机，人们多半只注意到，F22相当一款非常好的战机，为重型隐身战机，时速2.25马赫，可超音速巡航，航程公里以上，却很少有人会注意其不足之处，主要应用的技术依然为上世纪80、90年代研发的技术，本世纪以来的技术几乎没应用上，这造成了一个相当大的麻烦。相比较之下，苏-35S是俄罗斯目前最先进作战飞机，它是苏-27S战斗机重大改进型，也可能是最后一种改进型，它在苏-27S战斗机基础上改进了机体、动力系统、航空电子系统等，整体作战能力比苏-27S有较大提高。苏-35采用加大推力的AL-41（S），这和AL-31是同一个核心，而不是米格I-44的“正宗”版AL-41，但采用先进的FADEC。FADEC是全权数字发动机控制的简称，这是发动机版的数字电传，可以实时对发动机工况最优化，保证可靠性、耐粗暴操作性、维修性。苏-35采用数字电传飞控，苏-27采用模拟电传飞控。模拟电传飞控简单、可靠、响应时间短，但数字电传飞控可以软件升级，提供几乎无限的升级空间，便于不断挖掘潜力。苏-35取消减速板就是挖潜的结果，用襟翼、副翼和其他控制面的复合动作，可以达到减速板的效果，而不用减速板的重量和体积。环球军事网前几日报道称，俄军苏35战机3次拦截美军反潜机，还玩贴近超车。在这篇文章中介绍了美军的一架P-8A反潜巡逻机在地中海上，遭到了俄军苏35战斗机的三次拦截。这是俄罗斯几乎最先进的一款战斗机，在机动性能上全世界无敌。用它来拦截美军侦察机，可谓是小菜一碟。美军声称俄罗斯苏35战斗机的第1次拦截和第3次拦截都是符合规则的，但是第2次拦截是不安全的拦截。不过，最终没有任何事故发生，充分证明了苏35战斗机的机动性能是非常了不起的。据了解，俄罗斯空军现还存有架苏35，它的矢量发动机和火控系统让它成为了不容小觑的战斗机，到今天仍然投入使用。在最近，苏35再次获得订单，作为军事实力还未达到多元化的埃及，最终决定在法国和俄罗斯中选择俄罗斯，直接向俄罗斯购买了20架苏战斗机！网络上曾出现了疑似苏-35光学跟踪系统“瞄准”F-22的画面，看到苏-35“瞄准”F-22部分媒体很兴奋，认为F-22隐身神话“破灭”等等。为什么苏-35S跟F-22这两种应该打高空的战机会在低空对上呢？这其实印证去年底代尔祖尔僵局时期的新闻，当时俄美双方都证实了“F-22拦截苏-25，然后苏-35赶来，对峙后双方离去”的情节，当然双方说法是不一样的，美方的说法是F-22尾随苏-35，俄方的说法则是苏-35由00米高空赶来并由后方逼近F-22把F-22逼走。这张照片如果是真实的话，那么苏-35显然确实处于有利位置。苏35战斗机首次出现在巴黎航展上时，表演了落叶飘等机动动作，被外国人称为不明飞行物UFO。作为苏27战斗机的终极改进型，苏35战斗机在气动布局上进行了不小的优化，同时装备了雪豹E先进雷达，还装备了新型的K-37M/R-37M远程空空导弹，射程超过公里。这是一款真正意义上的多用途战斗机，具备与美国F22相抗衡的实力。苏35战斗机还装备了S发动机，这款战斗机的推力达到14.5吨，俄罗斯甚至将它装备在其最新型的苏57战斗机上。可见S发动机，各方面的性能还是非常强劲的。虽然他算不上第4代航空发动机，不过，作为Al31F的深度改进型号，推力已经超过美国F22使用的F发动机。俄罗斯下一代航空发动机产品30，也是在S的基础上发展起来的。苏-35S与F-22战斗机相比，最主要一个差距就是隐身性能，F-22严格按照波束控制概念设计气动外形，其雷达照射波束反射方向被控制在8个方向之内，这样对方雷达难以稳定、连续接收到雷达回波，从而无法识别和锁定F-22，这是四代作战飞机最大优势，它让F-22面对三代及三代半战斗机占据几乎绝对优势，相比较之下苏-35S受到原始设计限制，没法在隐身性能进行太大改进，有资料说苏-35S采用了镀膜座舱盖、取消机头空速管、改变部分结构、涂敷吸波材料等隐身措施，让飞机RCS有所下降，大约从15平方米下降到5平方米左右，不过这个指标与隐身战斗机还有较大差距，因此苏-35S对阵F-22战斗机在隐身技术上还是优劣势的，但是要是在近身博弈，苏-35的机动性要超过F-22战斗机。

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